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講述TPU二次包絡(luò)減速機(jī)齒輪偏差的處理方法 齒輪齒廓徑向圓跳動(dòng)：在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)與齒廓在齒高中部附近雙面接觸，測(cè)頭位置相對(duì)于齒輪軸線的更大變動(dòng)量。 齒輪截面綜合總偏差：在端平面上，包容全部實(shí)際齒廓跡線的合部設(shè)計(jì)齒廓跡線的兩條等距線之間的距離。 齒輪一齒截面綜合偏差：TPU二次包絡(luò)減速機(jī)的齒輪任意一個(gè)齒距角內(nèi)的截面綜合偏差。 針輪單個(gè)齒距偏差：在端平面上，任意兩相鄰?fù)瑐?cè)齒廓間的針齒中心圓實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差。 針輪齒距累積偏差：在針齒中心圓上，任意K個(gè)齒距的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差。它等于這K個(gè)齒距的各單個(gè)嚙距偏差的代數(shù)和。齒距數(shù)K由設(shè)計(jì)給定。 針輪齒距累積總偏差：TPU二次包絡(luò)減速機(jī)的在針齒中心圓上，針齒同側(cè)齒廓任意弧段的較大齒距偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。
TPU二次包絡(luò)減速機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：
1.高精度：TPU二次包絡(luò)減速機(jī)采用精密制造工藝，可以實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)，從而提高設(shè)備的運(yùn)行效率和精度。
2.高1效率：TPU二次包絡(luò)減速機(jī)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)高1效率的傳動(dòng)，從而降低能耗和運(yùn)行成本。
3.高壽命：TPU二次包絡(luò)減速機(jī)采用品質(zhì)材料和精密制造工藝，可以實(shí)現(xiàn)高壽命的使用，從而降低設(shè)備的維護(hù)和更換成本。
4.高可靠性：TPU二次包絡(luò)減速機(jī)采用多重保護(hù)措施，可以提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，從而降低設(shè)備的故障率和維修成本。
5.高適應(yīng)性：TPU二次包絡(luò)減速機(jī)具有廣泛的適應(yīng)性，可以適應(yīng)各種不同的工作條件和負(fù)載要求，從而提高設(shè)備的適用性和靈活性。
二次包絡(luò)減速機(jī)的工作原理主要是利用齒輪傳遞動(dòng)力，同時(shí)兩個(gè)軸相互圍繞這個(gè)主軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它的主動(dòng)部分通過與電動(dòng)機(jī)連接而運(yùn)轉(zhuǎn)(或用外力矩拖動(dòng))，被動(dòng)部分二級(jí)或多級(jí)個(gè)齒合的齒輪相嚙合,實(shí)現(xiàn)不同速度的輸出轉(zhuǎn)速并進(jìn)行縮放調(diào)整。這種設(shè)備在運(yùn)行過程中具有較高的承載能力、使用壽命長(zhǎng)和效率好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)中。
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